Généalogie dans la Sarthe : vos ancêtres sont dans les archives

Antisèche généalogie - Quelques pistes de recherches pour retrouver vos origines dans la Sarthe : archives, actes, cartes anciennes et bien plus…

©️Wikimedia - Claude Villetaneuse

La département est créé en 1790, il prend son nom du cours d’eau, la Sarthe. Le département de la Sarthe est entouré du Val de Loire, du Massif armoricain et du bassin parisien. Il est limitrophe des départements du Maine-et-Loire, de la Mayenne, de l'Indre-et-Loire, de l'Eure-et-Loire, du Loir-et-Cher et de l'Orne

les archives de la Sarthe

Les archives de la Sarthe en ligne

Le site des archives départementales de la Sarthe vous permet de consulter en ligne les registres paroissiaux et d’état civil, les matricules militaires, les recensements de population, le cadastre et plans terriers ainsi que des fonds privés, sonores, de cartes postales et gravures….

Les actes en ligne

Sur FranceGenWeb : « Actes en vrac » - Les mariages - Les mariages de migrants - Les mariages de migrants originaires de la Sarthe - Les notaires

Les dépouillements systématiques par la famille Delamarre

Dépouillements et recensements sur Projet RAD72

Table des mariages de La Bruère sur Loir

Dépouillements divers

Les actes insolites

Épidémies de peste de dysenterie, construction du grand pont de Bessé, contagions et plein d’autres sur le site de J. Marchal.

De nombreux actes insolites sur Geneactinsolites. [astuce : faire une recherche rapide – CTRL + F et entrer « 72 », permet de retrouver les actes insolites de la Sarthe].

Les migrations dans la Sarthe

Dès sa création au XVIIIe siècle, le département de la Sarthe se développe grâce à l’agriculture mais aussi grâce aux industries du textile, de la métallurgie, de la tannerie, de la verrerie, de la boissellerie, du marbre (Sablé) et des bougies (Mans). Avec, en plus, l’arrivée du chemin de fer, les ville du Mans, de Mamers, de Sablé-sur-Sarthe, de Saint-Calais et de La Flèche connaissent une expansion rapide.

Ces industries seront ralenties lors de la première Guerre Mondiale. Ce n’est que durant l’entre-deux-guerre que l’industrie automobile, avec l’arrivée des 24 Heures du Mans et de l’usine Renault, s’implantera au Mans.

Après la seconde Guerre Mondiale, des ouvriers étrangers venus d’Algérie, du Maroc ou de la Tunisie, en plus de Portugais, viendront travailler dans le bâtiment ou pour les voies ferrées de la SNCF. L’usine Renault, quant à elle, emploiera surtout des Sarthois, ouvriers-paysans.